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	<title>Stabilisation Protection</title>
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		<title>Stabilisation Protection</title>
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<item xml:lang="fr">
		<title>Paroi clou&#233;e en aval de la route d'acc&#232;s &#224; la chambre d'eau</title>
		<link>https://www.stabilisationprotection.fr/Paroi-clouee-en-aval-de-route-2016.html</link>
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		<dc:date>2017-03-05T18:05:06Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>clem</dc:creator>



		<description>
&lt;p&gt;Mallemort (13) - 2016 &lt;br class='autobr' /&gt;
Chantier : Travaux de confortement de talus par paroi clou&#233;e en aval de la route d'acc&#232;s &#224; la chambre d'eau de l'Usine EDF de Mallemort
&lt;br class='autobr' /&gt;
Lieu : Usine EDF de Mallemort (13)
&lt;br class='autobr' /&gt;
Ma&#238;tre d'Ouvrage : EDF DPIH - UP M&#233;diterran&#233;e
&lt;br class='autobr' /&gt;
P&#233;riode d'ex&#233;cution : Automne 2016 &lt;br class='autobr' /&gt;
Nature des prestations :
&lt;br class='autobr' /&gt; - 415 ml d'ancrage de confortement &#216;32mm
&lt;br class='autobr' /&gt; - 186 m&#178; de voile en b&#233;ton projet&#233; ferraill&#233; drain&#233;&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.stabilisationprotection.fr/-actualites-.html" rel="directory"&gt;Actualit&#233;s&lt;/a&gt;


		</description>


 <content:encoded>&lt;img class='spip_logo spip_logo_right spip_logos' alt=&#034;&#034; style='float:right' src='https://www.stabilisationprotection.fr/local/cache-vignettes/L114xH150/arton59-f2958.jpg?1646177056' width='114' height='150' /&gt;
		&lt;div class='rss_chapo'&gt;&lt;p&gt;Mallemort (13) - 2016&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
		&lt;div class='rss_texte'&gt;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Chantier :&lt;/strong&gt; Travaux de confortement de talus par paroi clou&#233;e en aval de la route d'acc&#232;s &#224; la chambre d'eau de l'Usine EDF de Mallemort&lt;br class='autobr' /&gt;
&lt;strong&gt;Lieu :&lt;/strong&gt; Usine EDF de Mallemort (13)&lt;br class='autobr' /&gt;
&lt;strong&gt;Ma&#238;tre d'Ouvrage :&lt;/strong&gt; EDF DPIH - UP M&#233;diterran&#233;e&lt;br class='autobr' /&gt;
&lt;strong&gt;P&#233;riode d'ex&#233;cution :&lt;/strong&gt; Automne 2016&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Nature des prestations :&lt;/strong&gt;&lt;br class='autobr' /&gt; - 415 ml d'ancrage de confortement &#216;32mm&lt;br class='autobr' /&gt; - 186 m&#178; de voile en b&#233;ton projet&#233; ferraill&#233; drain&#233;&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Confortement d'une zone d'&#233;rosion par paroi clou&#233;e</title>
		<link>https://www.stabilisationprotection.fr/Paroi-clouee-en-aval-de-la-route-de-Souliers-2017.html</link>
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		<dc:date>2017-03-05T17:59:27Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>clem</dc:creator>



		<description>
&lt;p&gt;Molines-en-Queyras (05) - 2016 &lt;br class='autobr' /&gt;
Chantier : Travaux de confortement par paroi clou&#233;e d'une zone d'&#233;rosion r&#233;gressive en aval de la RD 205
&lt;br class='autobr' /&gt;
Lieu : Molines-en-Queyras (05)
&lt;br class='autobr' /&gt;
Ma&#238;tre d'Ouvrage : D&#233;partement des Hautes-Alpes
&lt;br class='autobr' /&gt;
P&#233;riode d'ex&#233;cution : Et&#233; 2016 &lt;br class='autobr' /&gt;
Nature des prestations :
&lt;br class='autobr' /&gt; - 45 ml d'ancrage de confortement &#216;32mm
&lt;br class='autobr' /&gt; - 16 m&#178; de voile en b&#233;ton projet&#233; ferraill&#233; drain&#233;&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.stabilisationprotection.fr/-actualites-.html" rel="directory"&gt;Actualit&#233;s&lt;/a&gt;


		</description>


 <content:encoded>&lt;img class='spip_logo spip_logo_right spip_logos' alt=&#034;&#034; style='float:right' src='https://www.stabilisationprotection.fr/local/cache-vignettes/L150xH113/arton57-a882e.jpg?1646177057' width='150' height='113' /&gt;
		&lt;div class='rss_chapo'&gt;&lt;p&gt;Molines-en-Queyras (05) - 2016&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
		&lt;div class='rss_texte'&gt;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Chantier :&lt;/strong&gt; Travaux de confortement par paroi clou&#233;e d'une zone d'&#233;rosion r&#233;gressive en aval de la RD 205&lt;br class='autobr' /&gt;
&lt;strong&gt;Lieu :&lt;/strong&gt; Molines-en-Queyras (05)&lt;br class='autobr' /&gt;
&lt;strong&gt;Ma&#238;tre d'Ouvrage :&lt;/strong&gt; D&#233;partement des Hautes-Alpes&lt;br class='autobr' /&gt;
&lt;strong&gt;P&#233;riode d'ex&#233;cution :&lt;/strong&gt; Et&#233; 2016&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Nature des prestations :&lt;/strong&gt;&lt;br class='autobr' /&gt; - 45 ml d'ancrage de confortement &#216;32mm&lt;br class='autobr' /&gt; - 16 m&#178; de voile en b&#233;ton projet&#233; ferraill&#233; drain&#233;&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Travaux d'acc&#232;s difficile sur cordes</title>
		<link>https://www.stabilisationprotection.fr/Travaux-acrobatiques-sur-corde.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.stabilisationprotection.fr/Travaux-acrobatiques-sur-corde.html</guid>
		<dc:date>2016-01-28T21:35:40Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>clem</dc:creator>



		<description>
&lt;p&gt;Les travaux en hauteur, sur cordes, r&#233;pondent au besoin d'acc&#233;der &#224; des zones dont l'acc&#232;s est difficile ou impossible pour les machines d'&#233;l&#233;vation. &lt;br class='autobr' /&gt;
Nous formons notre personnel aux travaux sur cordes et aux &#233;volutions techniques des m&#233;thodes et du mat&#233;riel.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.stabilisationprotection.fr/-protection-falaise-.html" rel="directory"&gt;Risques naturels&lt;/a&gt;


		</description>


 <content:encoded>&lt;div class='rss_texte'&gt;&lt;p&gt;Les travaux en hauteur, sur cordes, r&#233;pondent au besoin d'acc&#233;der &#224; des zones dont l'acc&#232;s est difficile ou impossible pour les machines d'&#233;l&#233;vation.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;Nous formons notre personnel aux travaux sur cordes et aux &#233;volutions techniques des m&#233;thodes et du mat&#233;riel.&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Minage de blocs</title>
		<link>https://www.stabilisationprotection.fr/Minage-de-blocs.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.stabilisationprotection.fr/Minage-de-blocs.html</guid>
		<dc:date>2016-01-28T21:30:24Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>clem</dc:creator>



		<description>
&lt;p&gt;Les travaux de minage de blocs r&#233;pondent &#224; un besoin de protection du r&#233;seau routier ou de b&#226;timents &#224; usage d'habitation contre un bloc mena&#231;ant situ&#233; en amont. Proc&#233;d&#233; pour les travaux de minage &lt;br class='autobr' /&gt;
L'entreprise prend en charge l'ensemble des travaux de minage, des travaux de forage &#224; la mise en place de la protection, puis effectue le tir d'explosifs.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.stabilisationprotection.fr/-protection-falaise-.html" rel="directory"&gt;Risques naturels&lt;/a&gt;


		</description>


 <content:encoded>&lt;div class='rss_texte'&gt;&lt;p&gt;Les travaux de minage de blocs r&#233;pondent &#224; un besoin de protection du r&#233;seau routier ou de b&#226;timents &#224; usage d'habitation contre un bloc mena&#231;ant situ&#233; en amont.&lt;/p&gt;
&lt;div class='spip_document_40 spip_document_video spip_documents spip_documents_center' style='width:375px'&gt;
&lt;div class=&#034;video-intrinsic-wrapper&#034; style='height:0;width:100%;padding-bottom:74.93%;position:relative;'&gt; &lt;div class=&#034;video-wrapper&#034; style=&#034;position: absolute;top:0;left:0;width:100%;height:100%;&#034;&gt; &lt;video class=&#034;mejs mejs-40&#034; data-id=&#034;4e2954a61faf6b2db6831a58a35a56bd&#034; data-mejsoptions='{&#034;alwaysShowControls&#034;: true,&#034;pluginPath&#034;:&#034;plugins-dist/medias/lib/mejs/&#034;,&#034;loop&#034;:false,&#034;videoWidth&#034;:&#034;100%&#034;,&#034;videoHeight&#034;:&#034;100%&#034;}' width=&#034;100%&#034; height=&#034;100%&#034; controls=&#034;controls&#034; preload=&#034;none&#034; &gt; &lt;source type=&#034;video/mp4&#034; src=&#034;IMG/mp4/minage.mp4&#034; /&gt; &lt;object width=&#034;375&#034; height=&#034;281&#034; type=&#034;application/x-shockwave-flash&#034; data=&#034;plugins-dist/medias/lib/mejs/mediaelement-flash-video.swf&#034;&gt; &lt;param name=&#034;movie&#034; value=&#034;plugins-dist/medias/lib/mejs/mediaelement-flash-video.swf&#034; /&gt; &lt;param name=&#034;flashvars&#034; value=&#034;controls=true&amp;file=IMG/mp4/minage.mp4&#034; /&gt; &lt;img src='https://www.stabilisationprotection.fr/local/cache-vignettes/L52xH52/mp4-518da-e8891.png?1645728761' width='52' height='52' alt='Impossible de lire la video' /&gt; &lt;/object&gt; &lt;/video&gt; &lt;/div&gt;
&lt;/div&gt; &lt;div class=&#034;base64javascript8745496766a06e44deb3602.66922603&#034; title=&#034;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&#034;&gt;&lt;/div&gt; &lt;/div&gt;&lt;h3 class=&#034;spip&#034;&gt;Proc&#233;d&#233; pour les travaux de minage&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;L'entreprise prend en charge l'ensemble des travaux de minage, des travaux de forage &#224; la mise en place de la protection, puis effectue le tir d'explosifs.&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
		
		</content:encoded>


		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>&#201;crans pare-blocs</title>
		<link>https://www.stabilisationprotection.fr/Ecran-pare-pierres.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.stabilisationprotection.fr/Ecran-pare-pierres.html</guid>
		<dc:date>2016-01-28T21:28:14Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>clem</dc:creator>



		<description>
&lt;p&gt;Les &#233;crans pare-blocs assurent la protection des enjeux en aval (habitations, routes...) contre les ph&#233;nom&#232;nes de chutes de pierres ou de blocs. Installation d'&#233;cran pare-blocs : &lt;br class='autobr' /&gt;
SP dispose de nombreuses r&#233;f&#233;rences en mati&#232;re d'installation d'&#233;crans pare-blocs :&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.stabilisationprotection.fr/-protection-falaise-.html" rel="directory"&gt;Risques naturels&lt;/a&gt;


		</description>


 <content:encoded>&lt;div class='rss_texte'&gt;&lt;p&gt;Les &#233;crans pare-blocs assurent la protection des enjeux en aval (habitations, routes...) contre les ph&#233;nom&#232;nes de chutes de pierres ou de blocs.&lt;/p&gt;
&lt;h3 class=&#034;spip&#034;&gt;Installation d'&#233;cran pare-blocs :&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;SP dispose de nombreuses r&#233;f&#233;rences en mati&#232;re d'installation d'&#233;crans pare-blocs :&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Passerelle pi&#233;tonne</title>
		<link>https://www.stabilisationprotection.fr/Passerelle-himalayenne.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.stabilisationprotection.fr/Passerelle-himalayenne.html</guid>
		<dc:date>2016-01-28T21:06:41Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>clem</dc:creator>



		<description>
&lt;p&gt;La passerelle himalayenne est un pont suspendu permettant de rejoindre deux rives s&#233;par&#233;es par une vall&#233;e &#233;troite, un lac, un cours d'eau, un canyon ... : R&#233;alisation d'une passerelle himalayenne &lt;br class='autobr' /&gt;
Dans un premier temps, les massifs en b&#233;ton recevant les c&#226;bles de la passerelle sont r&#233;alis&#233;s sur chacune des rives. Ces massifs sont ancr&#233;s au sol par des tirants ou clous d'ancrages. La structure m&#233;tallique de la passerelle peut ensuite &#234;tre mise en place en prenant appui sur ces (...)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.stabilisationprotection.fr/-travaux-montagne-.html" rel="directory"&gt;Milieu naturel&lt;/a&gt;


		</description>


 <content:encoded>&lt;div class='rss_texte'&gt;&lt;p&gt;La passerelle himalayenne est un pont suspendu permettant de rejoindre deux rives s&#233;par&#233;es par une vall&#233;e &#233;troite, un lac, un cours d'eau, un canyon ... :&lt;/p&gt;
&lt;dl class='spip_document_27 spip_documents spip_documents_center'&gt;
&lt;dt&gt;&lt;img src='https://www.stabilisationprotection.fr/local/cache-vignettes/L375xH281/10-574e9.jpg?1645749190' width='375' height='281' alt='' /&gt;&lt;/dt&gt;
&lt;dt class='crayon document-titre-27 spip_doc_titre' style='width:350px;'&gt;&lt;strong&gt;R&#233;alisation des massifs de fondation des passerelles himalayennes du Lac de Monteynard&lt;/strong&gt;&lt;/dt&gt;
&lt;/dl&gt;&lt;h3 class=&#034;spip&#034;&gt;R&#233;alisation d'une passerelle himalayenne&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Dans un premier temps, les massifs en b&#233;ton recevant les c&#226;bles de la passerelle sont r&#233;alis&#233;s sur chacune des rives. Ces massifs sont ancr&#233;s au sol par des tirants ou clous d'ancrages. La structure m&#233;tallique de la passerelle peut ensuite &#234;tre mise en place en prenant appui sur ces plots.&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
		
		</content:encoded>


		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Paravalanche</title>
		<link>https://www.stabilisationprotection.fr/Paravalanche.html</link>
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		<dc:date>2016-01-28T19:10:15Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>clem</dc:creator>



		<description>
&lt;p&gt;Le paravalanche est un dispositif de protection active que l'on installe sur les versants expos&#233;s au risque d'avalanche afin de limiter le d&#233;clenchement et la propagation du ph&#233;nom&#232;ne. &lt;br class='autobr' /&gt;
Souvent mis en place sous forme de barri&#232;re ASM, de claies ou rateliers, le paravalanche peut &#233;galement prendre la forme d'&#233;trave, notamment pour assurer la s&#233;curit&#233; des remont&#233;es m&#233;caniques en domaine (...)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.stabilisationprotection.fr/-protection-falaise-.html" rel="directory"&gt;Risques naturels&lt;/a&gt;


		</description>


 <content:encoded>&lt;div class='rss_texte'&gt;&lt;p&gt;Le paravalanche est un dispositif de protection active que l'on installe sur les versants expos&#233;s au risque d'avalanche afin de limiter le d&#233;clenchement et la propagation du ph&#233;nom&#232;ne.&lt;/p&gt;
&lt;dl class='spip_document_23 spip_documents spip_documents_center'&gt;
&lt;dt&gt;&lt;img src='https://www.stabilisationprotection.fr/local/cache-vignettes/L375xH281/54-375be.jpg?1645728761' width='375' height='281' alt='' /&gt;&lt;/dt&gt;
&lt;dt class='crayon document-titre-23 spip_doc_titre' style='width:350px;'&gt;&lt;strong&gt;paravalanche de type &#233;trave&lt;/strong&gt;&lt;/dt&gt;
&lt;/dl&gt;
&lt;p&gt;Souvent mis en place sous forme de barri&#232;re ASM, de claies ou rateliers, le paravalanche peut &#233;galement prendre la forme d'&#233;trave, notamment pour assurer la s&#233;curit&#233; des remont&#233;es m&#233;caniques en domaine skiable.&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Paroi clou&#233;e</title>
		<link>https://www.stabilisationprotection.fr/Paroi-clouee.html</link>
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		<dc:date>2016-01-28T18:48:55Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>clem</dc:creator>



		<description>
&lt;p&gt;La stabilisation d'un talus en vue de construction immobili&#232;re, ou la protection d'une route, peut n&#233;cessiter la r&#233;alisation d'une paroi clou&#233;e. Proc&#233;d&#233; de r&#233;alisation d'une paroi clou&#233;e &lt;br class='autobr' /&gt;
Le sout&#232;nement du terrain est assur&#233; par des ancrages de confortement (r&#233;alis&#233;s en technique traditionnelle ou autoforante) associ&#233;s &#224; un parement constitu&#233; de treillis soud&#233; et de b&#233;ton projet&#233;. La r&#233;alisation d'une paroi clou&#233;e se fait par passes successives de (...)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.stabilisationprotection.fr/-travaux-speciaux-.html" rel="directory"&gt;Sout&#232;nement &amp; confortement&lt;/a&gt;


		</description>


 <content:encoded>&lt;div class='rss_texte'&gt;&lt;p&gt;La stabilisation d'un talus en vue de construction immobili&#232;re, ou la protection d'une route, peut n&#233;cessiter la r&#233;alisation d'une paroi clou&#233;e.&lt;/p&gt;
&lt;h3 class=&#034;spip&#034;&gt;Proc&#233;d&#233; de r&#233;alisation d'une paroi clou&#233;e&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;Le sout&#232;nement du terrain est assur&#233; par des ancrages de confortement (r&#233;alis&#233;s en technique traditionnelle ou autoforante) associ&#233;s &#224; un parement constitu&#233; de treillis soud&#233; et de b&#233;ton projet&#233;. La r&#233;alisation d'une paroi clou&#233;e se fait par passes successives de terrassement.&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Fondations profondes : Micropieux</title>
		<link>https://www.stabilisationprotection.fr/Micropieux-Microberlinoise.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.stabilisationprotection.fr/Micropieux-Microberlinoise.html</guid>
		<dc:date>2016-01-28T18:36:31Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>clem</dc:creator>



		<description>
&lt;p&gt;Le micropieu est une fondation profonde de diam&#232;tre compris en 90 et 329 mm, permettant de fonder un ouvrage dans le substratum rocheux. Ils sont g&#233;n&#233;ralement r&#233;alis&#233;s pour les fondations d'ouvrages d'art ou de b&#226;timents, mais &#233;galement pour la stabilisation aval des routes.&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.stabilisationprotection.fr/-travaux-speciaux-.html" rel="directory"&gt;Sout&#232;nement &amp; confortement&lt;/a&gt;


		</description>


 <content:encoded>&lt;div class='rss_texte'&gt;&lt;p&gt;Le &lt;strong&gt;micropieu&lt;/strong&gt; est une fondation profonde de diam&#232;tre compris en 90 et 329 mm, permettant de fonder un ouvrage dans le substratum rocheux. Ils sont g&#233;n&#233;ralement r&#233;alis&#233;s pour les fondations d'ouvrages d'art ou de b&#226;timents, mais &#233;galement pour la stabilisation aval des routes.&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
		
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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Paroi micro-berlinoise</title>
		<link>https://www.stabilisationprotection.fr/Reprise-en-sous-oeuvre.html</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.stabilisationprotection.fr/Reprise-en-sous-oeuvre.html</guid>
		<dc:date>2016-01-28T17:46:42Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>clem</dc:creator>



		<description>
&lt;p&gt;La paroi microberlinoise est un proc&#233;d&#233; de stabilisation d'accotements routiers et de talus de d&#233;blais. Elle est constitu&#233;e de tubes micropieux ou profil&#233;s m&#233;talliques type HEB for&#233;s verticalement &#224; intervalle r&#233;gulier. Ces micropieux sont ensuite reli&#233;s entre eux par des nappes de treillis soud&#233;s et par un voile en b&#233;ton projet&#233;.
&lt;br class='autobr' /&gt;
L'avantage de ce type de paroi r&#233;side dans le fait qu'elle soit autostable et donc sans ancrages c&#244;t&#233; (...)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.stabilisationprotection.fr/-travaux-speciaux-.html" rel="directory"&gt;Sout&#232;nement &amp; confortement&lt;/a&gt;


		</description>


 <content:encoded>&lt;div class='rss_texte'&gt;&lt;p&gt;La paroi &lt;strong&gt;microberlinoise&lt;/strong&gt; est un proc&#233;d&#233; de stabilisation d'accotements routiers et de talus de d&#233;blais. Elle est constitu&#233;e de tubes micropieux ou profil&#233;s m&#233;talliques type HEB for&#233;s verticalement &#224; intervalle r&#233;gulier. Ces micropieux sont ensuite reli&#233;s entre eux par des nappes de treillis soud&#233;s et par un voile en b&#233;ton projet&#233;.&lt;br class='autobr' /&gt;
L'avantage de ce type de paroi r&#233;side dans le fait qu'elle soit autostable et donc sans ancrages c&#244;t&#233; terre.&lt;/p&gt;&lt;/div&gt;
		
		</content:encoded>


		
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	</item>



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